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    　　赛制上有些粗糙，但意思达到了。

    　　最后的两个精壮汉子‘决战’的时候，朱厚照也站了起来了，依他所见这两人都不是七尺，而更应该接近九尺。

    　　估摸着是做过重活，身材上不是那种肌肉男，但精干有力，这种才是真有本事的。

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    　　另外一边的天津港。

    　　兵部尚书桂萼奉命来此督办，按照朝廷的统一调令，此次出征日本要用上海军大半的家底，共六十七艘超级宝船。

    　　这种宝船在正德十六年始造，属于五千料巨舶，船身长四十四丈，宽18丈，全船上下5层，最多可乘1200人。

    　　除了大以外，技术也和西方船只不同。

    　　比如说帆。

    　　此时的欧洲帆船采用的分段软帆，

    　　但大明这种巨舰的建造技术承接的是永乐年间的郑和宝船，使用的是硬帆结构，帆篷面带有撑条。

    　　硬帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，以使船速提高，并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。

    　　而简单的算数就知道，6万人至少需要50艘这样的巨舰。

    　　但没关系，永乐年间郑和船队都有200多艘大小舰船，更别提大明现在财大气粗了，

    　　兵部也不多烦，一道命令下去，除了已经被开到吕宋、台湾的，剩余所有宝船全部调用，一共67艘，多出来的当然就是装载各类武器、物资等等。

    　　其实朱厚照也是应用了现代一些理念，即一艘船只，最好不要短时间内建造的太多，建造太多以后满足了大部分需求，挤压了其他船型的生存空间。

    　　后面一旦有更新的技术怎么办？

    　　所以哪怕是一款非常合适的，那也是分阶段，并且在较长的一段时间内逐步建造，这样以后替代起来也有序，压力也小。

    　　所以说这几年先小小造了80艘而已。

    　　战争时期另当别论。

    　　而即便是兵部尚书桂萼本人，也很少看到所有宝船集中起来的场景，毕竟这样的运兵任务并不多见。

    　　纸面上看，这就是一个67的数字而已，可现场来看，光是一艘一百多米长，五层楼高的庞然大物就已经让人有一种惊叹感了，

    　　更不要说是67艘连在一起。

    　　港口处，海面上，巨大的战舰像是一座座小山一样，真正是一望无际，根本不见尽头！

    　　连码头都不够停，只能是借一下曹孟德的战船首尾勾连之策。

    　　桂萼在几个将军的带领下登船检查，这些人都是从南方来的，而且从不同的驻地赶来，到地方才知道原来还有其他兄弟部队船只也被调来了。

    　　“大司马，朝廷这次是要派多少人马啊？竟然征调如此规模的宝船队！”

    　　桂萼也只能唏嘘，

    　　只能说日本人不该在这种时候惹大明。

    　　这样子的船队规模，不要说下船打仗了，就是开到日本海岸边让他们那什么幕府出来瞧一眼都要把他的魂给吓飞！